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ETCのメリット「渋滞解消」

ETCのメリット「渋滞解消」は全国で実現されています。

ETCができる前は全国の高速道路で渋滞が頻繁に発生していました。

しかしこのシステムが普及するにつれ、車の数が多すぎて道路をスムーズに通行できない状況は減少しています。

特に年始年末やお盆の時期の混雑を解消するのに役立っていると言われています

。このシステムが開発される前の渋滞の原因の3割は料金所にあると分かっていました。そこでそれを解消するための仕組みがいろいろと模索されて、現在の形が出来上がりました。

ETCはカードを使うシステムです。

利用者はカードを車の中に搭載した車載器にあらかじめ挿入しておきます。カードと車載器には車の情報や利用者の情報が入力されており、それをアンテナを使って発信します。

料金所の方は利用者の情報を調べて、料金所のゲートを自動的に開放します。無線で情報のやり取りをするので料金所の通過がスムーズに行くようになりました。

利用者はあらかじめ車載器を取り付けて、ETC カードを挿入することが求められています。車載器の取り付けやセットアップはやや面倒な作業ですが1回で終わるので、このシステムの利便性を損なうものではありません。

有人の料金所とETCの料金所はその処理能力に大きな違いがあります。

1時間当たりでみるとおよそ2倍から4倍程度の差があると言われています。

実際に高速道路を走ってみると有人の方では車が列を作っていることがありますが、ETCのレーンでは車が列を作っていることはほとんどありません。

このシステムの効果を具体的に示しているデーターは多くあります。

例えば、西日本高速道路の管内ではこのシステムが作られる前は年始年末に80回近くの渋滞が起こっていました(平成15年の場合)。しかしこれが作られてからは渋滞の回数は減少し始めます。平成17年には平成15年の4分の1近くなり、18年にはその半分、19年にはさらに半分以下に渋滞の回数が減少して、平成20年には年始年末の渋滞はほとんど起こりませんでした。

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