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ETCの仕組み

ETCの仕組みは車、車載器、ETCカード、料金所、無線で成り立っています。

車の車載器にETCカードを挿入します。そして料金所の通行時にそのカードの内容が無線で読み取られます。カードに問題がなければ、ゲートが開いて料金所の入り口と出口をスムーズに通行できるようになります。

カードを取り付けているからと言って、高速で料金所を通過できるわけではありません。徐行することが必要になり、ETCを通過するときの速度は20km以下と決められています。

高速道路の料金所にはあらかじめアンテナや車両の検知器などが設置されています。

アンテナと車両の間で無線による通信が行われて、必要な情報のやり取りが行われます。車両の情報、カードの番号、入口と出口の料金所、通行料金などがやり取りされる情報です。

料金所を通過した車の情報は各クレジット会社に送られて、後日利用者に請求書が届きます。

無線による通信がうまく行かない時やカードの期限が過ぎているような場合は料金所のゲートが開かないため、車は通行できません。

車載器には2つのタイプがあります。

アンテナが分かれているタイプとアンテナを内蔵しているタイプです。

アンテナが分かれているタイプはETCカードを合わせて3つのパーツから成り立っているので3ピースと呼ばれ(アンテナ分離型と呼ばれることもあります)、アンテナを内蔵した方は2ピース(アンテナ内蔵型)と呼ばれます。

車載器の中にはカードの挿入を忘れた場合、ブザーで知らせてくれるものがあります。ブザーの代わりに音声を使って知らせるものもあり、音声が出るものは通行料金なども教えてくれます。

ETCの仕組みは全国共通であるということが大きな特徴になっています。

言い換えれば、車載器やクレジットカード会社によってサービスが異なるということはないのです。ETCを使うときには一番大切なのはカードをきちんと挿入することです。挿入されていなければ車載器がカードを認識しないので、料金所でゲートが開きません。

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